Not known Details About bahagian enjin kereta

Not known Details About bahagian enjin kereta

Blog Article

kereta baru akan mengalami sedikit sebanyak masalah selepas 2 tahun digunakan,masalah aircond suhu panas yang melampau adalah sangat rumit untuk dibaiki jika tidak nmenukar komponen yang bersesuaian,memandangkan kereta saudara telah beberapa kali mengalami fius terbakar adalah lebih elok jika kondensor dan tabung gasoline ditukar.kosnya berkemungkinan pada masa ini adalah dalam rm200 kebawah termasuk upah dan fuel aircond.

Getaran yang tidak diatasi dengan segera boleh menyebabkan kerosakan lebih serius kepada komponen enjin dan boleh meningkatkan risiko kegagalan enjin semasa penggunaan.

apa brand bagi aircond ? kemudian saya juga cek dalam kotak fius bawah string dalam kereta, pun sama pakai emblem kecuali ada satu relay warna hitam yang ditulis dengan acc. nak kena cek relay tu ke?

kebiasaannya bunyi adaah dari kompressor bearing tetapi kadangkala ada juga bunyi tersebut datangnya dari bergesel dengan human body kereta,jika anda pernah menukar enjin atau improve bunyi tersebut kemungkinan terjadi

Proses ini kerap dilihat sebagai mimpi ngeri oleh pemilik kereta kerana selain daripada memakan masa yang lama.

Kondenser juga adalah komponen utama yang boleh diservis dalam sistem penyejukan air cond sesebuah kereta.Cara tersebut adalah begitu mudah tetapi memerlukan sedikit alat tambahan untuk membuka ruang tepi kondenser seperti pengapit teguh yang mengapit kukuh kedua bahagian tersebut tanpa merosakkannya.

Memang benar kondenser boleh dibersihkan dan dialirkan kimia pencuci tetapi sebaiknya saudara pergi ke kedai servis radiator untuk servis dan menampal kebocoran yang terdapat pada kondenser tersebut.Kosnya lebih murah dan lebih terjamin.

mengikut dari apa yang saudara katakan,angin keluar elok dan aircond masih sejuk sedikala,jadi cooling coil berkemungkinan terlalu kotor.Harus diingat mencuci cooling coil tanpa membukanya adalah b ermaksud mengalirkan cecair pada hose untuk bertindak mencuci coolking coilk tetapi cara ini hanya akan mencuci dalaman cooling coil tanpa mencuci sirip2 dibahagian cooling coil.

Memang benar RPM akan jatuh bila suis aircond bertindak dan memusingkan magnet clutch pada kompressor,tetapi kadarnya amat sedikit.Jika terlalu banyak sehingga melebihi dari a hundred,saudara boleh periksa semua hose vakum yang terletak pada distributor,hose kecil vakum aircond plunger pada dinding human body kereta dan semua hose kecil yang terdapat pada bawah kotak air filter,jika bocor atau keras kerana minyak hitam sila tukarkan dan kalau boleh tukarkan sekali suis vakum aircond plunger didinding physique kereta.

3)Kompressor rosak teruk tidak bergerak terus dan berbau hangit dan panas walaupun belting bergerak.

Memastikan busi dalam keadaan baik adalah penting untuk mencegah pembakaran yang tidak sempurna dalam enjin. Busi yang kotor atau rosak boleh menyebabkan percikan api yang tidak cukup kuat, yang seterusnya mengganggu pembakaran bahan api dan menghasilkan asap hitam.

Pencucuh adalah komponen penting dalam sistem pembakaran enjin yang bertanggungjawab untuk mencipta percikan api yang diperlukan untuk menyebak campuran udara dan bahan bahagian enjin kereta api di dalam silinder enjin.

Terimakasih kerana memberi maklumbalas berkenaan emblem dan harga membaiki kereta saudara.Harga alatganti tidak banyak bezanya yang berbeza mungkin upah pemasangan dan servis.Yang bertanda Acc dan berulis denso semuanya adalah utk aircond .

Berdasarkan pengalaman yang saya ada kereta myvi biasanya jika kompressor dan cooling coil yang berfungsi dengan baik dan tiada kebocoran selalunya masalah tersebut akan diselesaikan dgn menukar kondenser.